Dimensions Clio 3 : fiche technique complète de la Renault Clio III
La Renault Clio III est l’une des citadines françaises les plus vendues de sa génération. Produite de 2005 à 2014, elle a remporté le titre de voiture européenne de l’année 2006 et reste aujourd’hui une référence sur le marché de l’occasion. Connaître ses dimensions exactes est indispensable pour choisir la bonne version, anticiper les questions de stationnement, sélectionner des pneus adaptés ou préparer un achat éclairé.
Dimensions extérieures de la Clio III berline
La version berline 3 ou 5 portes de la Clio III affiche une longueur de 3 990 mm (phase 1, 2005-2009), portée à 4 032 mm après le restylage de 2009 suite à l’ajout de nouveaux pare-chocs. La largeur hors rétroviseurs est de 1 700 mm, ce qui facilite les manœuvres dans les rues étroites et les parcs de stationnement urbains.
La hauteur de 1 497 mm confère à la berline une silhouette basse et dynamique. L’empattement de 2 575 mm à 2 580 mm garantit un habitacle correct pour quatre à cinq passagers, avec des genoux bien dégagés à l’arrière malgré le gabarit compact du véhicule. La garde au sol de 118 à 143 mm selon les versions permet de franchir les dos d’âne et les abaissements de trottoir courants sans difficulté.
Le rayon de braquage de 10,2 mètres est particulièrement appréciable en milieu urbain, là où la Clio 3 excelle pour se faufiler dans des créneaux serrés.
Dimensions de la Clio III break (Estate)
La version break, commercialisée sous le nom Clio III Estate ou Grandtour, allonge la carrosserie à 4 228 mm, soit un gain de 196 mm par rapport à la berline phase 2. La hauteur grimpe à 1 720 mm, ce qui élargit considérablement l’espace de chargement et rapproche cette version des petits monospaces familiaux.
L’empattement reste identique à celui de la berline, fixé à 2 575 mm, assurant la même qualité de tenue de route et le même confort de conduite. La largeur est également maintenue à 1 700 mm hors rétroviseurs. C’est donc exclusivement l’allongement de la partie arrière qui distingue les deux carrosseries.
Tableau récapitulatif des dimensions Clio III
Le tableau ci-dessous rassemble les principales dimensions de la Renault Clio III selon la version :
- Berline (phase 1, 2005-2009) : longueur 3 990 mm, largeur 1 700 mm, hauteur 1 497 mm, empattement 2 575 mm
- Berline (phase 2, 2009-2014) : longueur 4 032 mm, largeur 1 700 mm, hauteur 1 497 mm, empattement 2 575 mm
- Break Estate : longueur 4 228 mm, largeur 1 700 mm, hauteur 1 720 mm, empattement 2 575 mm
- Voies avant/arrière : 1 472 mm / 1 471 mm
- Porte-à-faux avant : 805 mm, porte-à-faux arrière : 606 mm (berline)
Ces mesures montrent que la Clio III conserve un format compact en largeur et en hauteur, ce qui en fait une alliée efficace dans les villes françaises, tout en offrant une polyvalence réelle grâce à l’option break.
Volume de coffre selon les versions
Le volume de coffre est l’un des critères décisifs dans le choix entre berline et break. La berline offre 288 à 290 litres en configuration normale, ce qui est dans la moyenne du segment des citadines. Ce volume reste inférieur à celui de certaines concurrentes directement rivales sur la même période.
La version break compense largement : elle propose un volume de coffre nettement supérieur, rendant la Clio III Estate adaptée aux familles, aux actifs voyageant fréquemment ou aux usages semi-professionnels. La hauteur de seuil de chargement est établie à 687 mm sur la berline, ce qui facilite le chargement d’objets lourds sans effort excessif.
À titre de comparaison, le coffre de la berline 5 portes suffit amplement pour deux valises cabine ou les courses hebdomadaires d’un couple, tandis que la break accepte un équipement de camping ou la poussette d’un jeune enfant sans contrainte.
Poids et capacités de charge
Le poids à vide de la Clio III varie entre 1 090 kg et 1 250 kg selon la motorisation et la version. Les versions diesel 1.5 dCi, plus lourdes en raison du bloc moteur, atteignent les valeurs hautes de cette fourchette. Les versions essence 1.2 restent les plus légères, avec un poids approchant les 1 100 kg.
Le PTAC (poids total autorisé en charge) est de 1 665 kg pour la berline 1.5 dCi 85, ce qui laisse une charge utile de 405 kg. Le PTRA (poids total roulant autorisé) monte à 2 550 kg, avec une capacité de remorquage de 1 200 kg freinés et 535 kg non freinés pour les versions les mieux motorisées. Ce n’est pas une voiture conçue pour le remorquage intensif, mais ces chiffres permettent de tracter une petite remorque ou un bateau léger sans difficulté.
Moteurs disponibles et leurs caractéristiques techniques
La fiche technique Renault Clio III recense une large gamme de motorisations, en essence comme en diesel. Voici les principales options disponibles au catalogue :
- 1.2 16v 75 ch : idéal pour les jeunes conducteurs, couple de 110 Nm, boîte manuelle 5 rapports
- 1.2 TCe 100 ch : version turbocompressée, plus dynamique, consommation contenue autour de 5,9 L/100 km
- 1.4 16v 100 ch : bon compromis entre agrément et économie
- 1.6 16v 110 ch : pour une conduite plus soutenue, vitesse maximale de 190 km/h
- 1.6 16v 128 ch : version la plus puissante hors RS, boîte manuelle 6 rapports
- 1.5 dCi 70/75 ch : diesel d’entrée de gamme, très sobre, consommation mixte autour de 4,0 L/100 km
- 1.5 dCi 85 ch : meilleur équilibre performances/consommation, 200 Nm de couple dès 2 000 tr/min
- 1.5 dCi 105 ch : version diesel haut de gamme, 240 Nm, boîte 6 rapports, 0 à 100 km/h en 11 secondes
- 2.0 RS 197/200 ch : version sportive emblématique, moteur 4 cylindres 2.0 16v, 0 à 100 km/h en 7 secondes
La puissance fiscale varie de 4 CV pour les 1.5 dCi 70 ch à 7 CV pour le 2.0 RS, ce qui influe directement sur le montant de la carte grise et de l’assurance. La consommation mixte oscille entre 3,9 L/100 km pour le 1.5 dCi 70 et 9,8 L/100 km pour la version RS en utilisation sportive.
Pneumatiques et jantes : les montages homologués
Les montes pneumatiques de la Clio III dépendent de la motorisation et du niveau de finition. Les dimensions les plus courantes sont :
- 165/65 R15 : montage économique, confort optimal, flancs protecteurs pour les trottoirs
- 185/60 R15 : montage standard sur la majorité des versions 85 ch à 110 ch
- 195/50 R16 : pour les versions intermédiaires restylées
- 195/45 R17 ou 205/45 R17 : réservés à la Clio RS et aux finitions sportives
Il est important de respecter les montages homologués par Renault, car tout changement de dimension de pneu affecte la précision du compteur, les aides à la conduite (ABS, ESP) et potentiellement l’homologation du véhicule. Le recours à un spécialiste pneumatiques reste la meilleure façon de choisir une monte adaptée à l’usage réel, qu’il soit urbain, autoroutier ou semi-sportif.
Évolutions entre la phase 1 et la phase 2 (restylage 2009)
Le restylage de mai 2009 a apporté des modifications esthétiques et techniques significatives à la Clio III. La face avant est redessinée avec de nouveaux phares, une nouvelle calandre et des boucliers revus. La face arrière bénéficie également de nouveaux feux et d’un bouclier plus enveloppant. Ces retouches ont allongé la longueur totale d’environ 4 cm sur la berline.
À l’intérieur, la phase 2 intègre des matériaux de meilleure qualité, une planche de bord modernisée et des équipements supplémentaires comme le régulateur de vitesse ou le système de navigation selon la finition. La date de fin de commercialisation de la phase 2 est fixée à 2014, remplacée ensuite par la Clio IV basée sur une nouvelle plateforme.
Sur le plan mécanique, la phase 2 a vu l’introduction du moteur 1.2 TCe 100 ch et la mise à jour des diesels 1.5 dCi pour répondre aux normes Euro 4 et Euro 5. Le système de boîte automatisée QuickShift 5 a également été proposé sur les versions essence d’entrée de gamme.
Habitabilité et confort intérieur
Avec cinq places homologuées et un intérieur bien pensé, la Renault Clio III offre un niveau d’habitabilité correct pour son gabarit. L’espace aux genoux à l’arrière reste limité pour des adultes de grande taille, mais convient parfaitement à des passagers de taille moyenne sur des trajets courts à moyens.
La hauteur sous pavillon est suffisante pour ne pas se cogner la tête, et les espaces de rangement sont nombreux : vide-poches de portes généreux, boîte à gants de bonne contenance et rangements centraux pratiques. La Clio III est équipée de série de l’ABS, de l’ESP et d’airbags frontaux sur la grande majorité des finitions, ce qui en fait un choix rassurant pour une utilisation familiale ou pour un jeune conducteur cherchant sécurité et économie.
Questions fréquentes sur les dimensions de la Clio 3
Quelle est la longueur exacte de la Renault Clio III ?
La longueur de la Clio 3 berline est de 3 990 mm en phase 1 (2005-2009) et de 4 032 mm après le restylage de 2009. La version break atteint 4 228 mm.
Quelle est la largeur de la Clio III ?
La largeur hors rétroviseurs est de 1 700 mm pour toutes les versions de la Clio III. Avec rétroviseurs dépliés, il faut compter environ 1 960 mm.
Quel est le volume de coffre de la Clio 3 ?
Le volume de coffre est de 288 à 290 litres pour la berline et sensiblement supérieur pour la version break Estate, qui convient mieux aux familles et aux longs trajets.
La Clio III peut-elle remorquer une remorque ?
Oui, sous conditions. La capacité de remorquage est de 1 200 kg freinés pour les versions bien motorisées. Pour les petites finitions, il convient de vérifier la fiche technique spécifique à votre version avant d’atteler.
Quelle différence entre la phase 1 et la phase 2 de la Clio 3 ?
La phase 2, introduite en 2009, apporte un nouveau design extérieur et intérieur, des motorisations mises à jour (notamment le 1.2 TCe 100 ch) et une longueur légèrement accrue due aux nouveaux boucliers. La qualité perçue à l’intérieur est également en nette progression par rapport à la phase 1.
